提起马自达这个品牌，大部分人的印象总会有操控犀利、颜值爆表的感觉，当年老马6横空出世的时候硬是给马自达博得了“弯道之王”的美誉。马自达在运动方面给人带来的印象实在是太过深刻，所以虽然前些年马自达在内饰和隔音方面做得并不是特别的好，但是总会有人会为了颜值和操控买单。
时过境迁，这两年在整个日系品牌销量都在上升的同时，马自达在国内销量却出现了大幅的下滑，昂克赛拉、阿特兹、CX-5仿佛都失去了往日月销过万的盛况，在各个竞争品牌纷纷主打年轻化的背景下，马自达内饰粗糙和隔音很差的缺点就被放大了，而且固执的马自达在国内一直都是价格坚挺，其他竞争品牌动辄优惠两三万的情况下，价格这个因素让很多人在选择的时候就会过滤掉马自达了，马自达似乎在国内迎来了生死存亡的时刻。
在这样的背景下，马自达必须做出改变，全新换代的昂克赛拉和第二次中期改款的阿特兹都换上了全新的内饰，从官图给出的资料和各大媒体的评测来看，这两款车的内饰和以前的马自达车型相比，确实有了长足的进步，无论是用料还是设计感都非常不错，至少在笔者看来这两款车的内饰再同级别中当中已经不落下风了。那么，内饰变好的马自达能够走出销量下滑的困境吗？笔者看来，如果以下两点可以做到的话，那么销量变好砝码会增加更多。
动力系统升级尝试增加涡轮增压发动机
据官方发布的资料来看，全新一代阿特兹将延续现款车型动力，搭载满足国VI排放标准的2.0L和2.5L两款直列四缸自然吸气发动机，最大功率分别是马力和马力，最大扭矩分别为Nm和Nm，传动部分匹配的依然是6AT变速箱。这样的动力系统匹配，老实说目前在主流市场上已经有点异类了，和其他主流合资品牌相比，可能只有马自达还在这样坚持自然吸气发动机了，虽然马自达在动力匹配上非常成熟，但是其他竞争品牌都涡轮化了，大部分普通消费者根本就不会去细细了解自然吸气有多平顺，很多人就喜欢涡轮介入的时候那种直接畅快的加速感，尤其是其他竞争都有而你没有的时候，这就有点尴尬了。笔者觉得马自达如果可以引入涡轮增压发动机，那一定可以给消费者带来更好的用户体验，至少对于喜欢运动性能的消费者来说，多了一种选择。2.0T似乎目前已经成为了很多B级车的标配了，阿特兹有这么一幅运动的好底子，如果再有一款动力非常好的发动机，绝对可以掀起一番风浪。
价格根据市场行情调整灵活调整营销方式
马自达的车型价格一直都非常坚挺，尤其是一汽马自达旗下的车型，笔者记得成都国际车展的时候都没有任何优惠，这一点笔者还是需要吐槽一下，看看雅阁的优惠政策就知道，有时候太过固执也不是好事，这一代的阿特兹上市时间都已经好多年了，如果早一点给出终端优惠，也不至于现在销量那么糟糕，大家买车都有从众心理，保有量大的车型销量自然都会越累越好。
总体来说，马自达在内饰变好之后我相信销量一定是会有一个不错的提升，毕竟他的操控和高颜值的外观和其他对手相比还是有很大的优势，在补足了大家看得到的短板之后，从消费者的层面来看销量提升应该是水到渠成的事情，但是如果马自达能够更积极的和国外车型同步，引进更好的动力系统，这样对于国内的车迷来说都会是一个福音，希望厂家能够不仅满足于销量，也能多留意一些普通“马粉”的诉求。
主张小结马自达一直是一个相对比较小众的品牌，销量不是特别多但是经常能够给人惊喜，尤其是在买菜车的价格上给客户带来“性能车”的驾驶感受，说实话笔者一直希望马自达在国内的发展越来越好。黑车不黑马自达，车圈一直流行着这样的一句话，这也是“东瀛宝马”这么多年凭借操控给大家留下的好口碑。全新的马自达在内饰上带来了长足的改观之后，笔者心里也有一个隐忧，在目前各个厂家越来越
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