你试过搭乘火车、彷佛漫无目的似的自在前行，然后在火车上享受美景、美食的奢华旅行吗？
美国旅行作家保罗˙索鲁是个火车控，他喜欢的旅游方式就是可以随时跳上一列火车，“一路沿着铁轨前行而去，好似永远不会到达终点，也无需到达终点”。
在他看来，旅行是否有趣，与旅行的速度成比例。就如同，火车沿途的风景远比确定的目的地来得更加有趣一样。
日本人深谙此道。他们很喜欢列车，也很懂得利用列车带动地方观光与交流。
在CNN评选出的11列世界最顶级豪华火车中，日本的“九州七星号”就属其中之一。
其中的“七星”并不意味着星级，而是专指九州地区的七个县，即福冈县、佐贺县、长崎县、熊本县、大分县、宫崎县和鹿儿岛县。
“九州七星号”当初的设计初衷，是为了打破日本少子化给地方经济带来的负面影响，试图把列车的运输功能变成观光功能，从而拉动整个地方经济。
当时很多人怀疑，在日本经济停滞、少子化越来越严重的时代，有谁会支付高额的费用乘坐这辆只有7节车厢，14间客房，满员30位的列车呢？
当时的总裁是这么解释的：“我30多岁时有了一个想法，列车应该加两个字头，一个是D，设计Design，另一个是S，故事Story，我想打造的是世界上最豪华的D＋S列车，由这辆列车带动的是沿线的大自然、美食、温泉、历史与文化，还有浓厚的人情。
他们做到了。从年10月15日正式启程开始，这辆豪华观光卧铺列车“九州七星号”一直处于供不应求的状态。外界戏称“史上最难订”的火车，通常想要订到需要至少提前5个月才有可能。
“九州七星号”即带给沿线以“面孔”的效应，同时也“以线带面”，使其“形象”扩散，注入到了整个九州地区，达到了观光振兴的目的。
“九州七星号”的票只有两种，4天3夜的九州全景游和2天1夜的福冈周边游，都是套房。前者每人约为4.1w~5.5w人民币，后者约为2w~2.6w人民币。
身为王牌列车，七星号对细节极为注重。
列车内不欢迎中学以下的儿童。公共空间有着装要求，必须保证SmartCasual（既精致又专业，同时还不属于传统正装的穿搭模式）。牛仔裤、运动衫、拖鞋之类的，最好不要穿出来。
SmartCasual穿衣风格在出发日期前的一个月，除确认旅客信息外，还会细心记录每位乘客的过敏和饮食限制。
列车全程由1-2位常驻主厨相伴，提供日式早餐与法式晚餐，正餐之外也能随时服务。而到达特定站点时，由特约餐厅派人护送餐点上车，以在地该有的摆盘、温度和上餐顺序呈现给顾客。
一号车厢名为BlueMoon（蓝月），是列车上的社交场所。你可以在吧台饮酒，也可以在沙发上聆听歌曲，欣赏表演，独具上流酒会的氛围。
二号车厢名为Jupitor（木星），是用餐区，有米其林星级主厨进驻，可以在这里享用九州四季时令食材做成的美味料理，晚上十点之后则变身为铁轨上的酒吧，有现场钢琴+小提琴演奏。
三到七号车厢为客房，14间包厢就在此处。精致装潢配置绝对让你叹为观止。客房内部是呈现复古和现代的和洋装潢，每间客房都设有空调，以及独立的卫浴设备。每间房都设有免治马桶、淋浴间24小时提供热水，甚至于洗手盆台都是由日本国宝有田烧陶艺家烧制的遗作，每个都是真品。
其中，大名鼎鼎的和就是所谓的豪华顶级套房。前者拥有绝佳的独览铁道视野，后者的面积则有普通套房的2.1倍。
一位在列车上工作的服务人员表示：
这不仅仅是一辆列车，而是一个人与人相遇，人与人相识的空间。我知道很多乘客一辈子也许只乘坐一回，但恰恰是这一回才会留下最浓厚最深刻的印象，一辈子不忘。每当我想起这些，就觉得自己的工作有意义。尤其是看到有的乘客是为了纪念结婚60年，有的是为了庆祝退休，还有的是为了祝贺自己大病初愈……不管出于什么理由，这些都是属于个人的，大家才选乘了这辆超豪华列车，每回想到这些，我都觉得自己是幸福的，能与人如此相识真的是一件美好的事情。”
日语说“一期一会”，用在此处应该不为过。
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